60%
Совсем не ваш автомобиль
Peugeot 4007
2.4 AT
1 002 000 рублей *

Фото DigiDrive.ru
Кратко об автомобиле
Peugeot 4007 является удобным семейным автомобилем за разумные деньги. Вместительный семиместный салон пригоден для перевозки тяжестей и крупногабаритов. Мощный и сравнительно экономичный мотор обеспечивает неплохую динамику разгона, что, вкупе с плавной работой вариатора, упрощает управление автомобилем.
подробно
Доступность
Существенно ниже запросов
В протестированной версии автомобиль стоил 1,002 миллиона рублей. Он был оснащен мотором объемом 2,4 литра (170 л.с.), вариатором, полным приводом, третьим рядом сидений, а также неплохим набором опций, который включал климат-контроль, шесть подушек безопасности, ABS, систему стабилизации, магнитолу и ряд опций помельче. В данной версии Peugeot 4007 является интересным вариантом с точки зрения соотношения вместимость+проходимость к цена автомобиля.
Доступность эксплуатации
Ниже запросов
Расход топлива Peugeot 4007 во многом зависит от стиля езды. При движении по трассе со средней скоростью 84 км/час он составлял 8.6 л/100 км, однако резко увеличивался на обгонах и при езде по городу, где, в зависимости от активности, может достигать 12-16 л/100 км. Плановое ТО нужно проходить раз в 10 тысяч км, что несколько меньше, чем у ряда конкурентов, например, Mitsubishi Outlander XL, однако стоимость ТО невелика и суммарные расходы на обслуживание оказываются даже ниже, чем у «аутлендера». Стоимость эксплуатации при стандартных условиях вы можете узнать из таблицы технических характеристик.
Динамические возможности
Выше запросов
Если переборщить со скоростью в повороте, Peugeot демонстрирует склонность к недостаточной поворачиваемости, однако система стабилизации и полный привод довольно эффективно борются со сносом. Другое дело, когда обе системы отключены, лучший совет - не превышай!В критических режимахМощность 170 л.с. не кажется избыточной для машины массой 1700 кг, однако во время теста порадовала грамотная работа вариатора: быстрые старты, незаметная и логичная смена «виртуальных» передач, умение держать мотор в зоне низких оборотов при езде по трассе. При этом вариатор имеет честный ручной режим, который держит передачу, даже если стрелка тахометра уперлась в лимитатор. В поворотах автомобиль демонстрирует переднеприводные повадки, и полный привод если и добавляет азарта, то лишь чуть-чуть. В целом, Peugeot можно назвать безопасными для водителя без спортивных навыков управления. Помогает и уверенная работа системы стабилизации, которая нивелирует опасные проявления, вроде сноса передка при быстром входе в поворот. Вместе с тем, пустоватый руль и невозможность подруливать автомобиль «газом» превращают Peugeot 4007 в достаточно скучный автомобиль для активного водителя. Его стезя – спокойное и обдуманное перемещение в пространстве.
Вместительность
Существенно выше запросов
В отличие от соплатформенного Mitsubihsi Outlander XL, наш «подопытный» уже в базе имеет семиместный салон, где третий ряд сидений в нормальном состоянии хранится под полом багажника. Два места позволяют сажать туда детей в возрасте до 15 лет с относительным комфортом или устанавливать детские сиденья (требуется примерка по месту). Простор второго ряда впечатляет – места для коленей, ступней, голов и прочих частей тела предостаточно. Впереди автомобиль может показаться узковатым для крупных пассажиров. Багажник при сложенном третьем ряду сидений вмещает убедительнее 540 л багажа, а бампер можно откинуть назад для погрузки тяжестей. При установленном третьем ряду сидений объем багажника уменьшается до 186 л, а форма не позволяет грузить его до отказа, поэтому для длительных поездок всемером автомобиль не подходит.
Комфорт
Соответствует запросам
Комфорт Peugeot 4007 нельзя назвать безупречным, что несколько досадно для автомобиля с семейной ориентацией. На высокой скорости начинают гудеть шипованные шины, а подвеска тщательно «собирает» всю мелочь с дороги, хотя тряска не достигает болезненного уровня – к ней можно привыкнуть. Комфорт водителя ограничен отсутствием регулировки руля по вылету, но в остальном эргономика почти идеальна – это относится к профилю сидений и удобству органов управления. Комфорт задних пассажиров обеспечивают регулируемые по длине и наклону спинки сиденья, однако тут явно просятся воздуховоды ко второму ряду – без них в первые минуты поездки пассажиры мерзнут . Автомобиль неплохо подходит для длительных вояжей большими компаниями.
Престиж/Имидж
Выше запросов
Марка Peugeot привлекает многих элегантностью дизайна, но Peugeot 4007 является, скорее, исключением. Впрочем, если вы готовы простить машине подобные эстетические огрехи, будет повод и порадоваться – автомобиль выглядит внушительно и солидно, намекая на некоторую статусность покупки.
Проходимость
Выше запросов
Peugeot 4007 не тянет на роль сколь-нибудь серьезного внедорожника – это классический паркетник. Задние колеса подключаются автоматически по команде электронного блока, поэтому на зыбких поверхностях возможно застревание из-за запаздываний в работе привода. С другой стороны, у трансмиссии имеется режим Lock, в котором муфта привода задних колес блокируется принудительно, что позволяет одолевать скользкие склоны, снежные сугробы или песчаные ямы. Геометрическая проходимость ограничена длинной колесной базой и немаленькими свесами, хотя просвет в 21 см можно признать неплохим для автомобиля такого класса. Самой нижней точкой в пределах базы является выпускная система, поэтому автомобиль недолюбливает изломы рельефа и глубокие колеи. Однако Peugeot 4007 вполне подходит для езды по любым дорогам и при любой погоде – в этом смысле он подтверждает статус универсального автомобиля для горожанина.
Авторский блог
Фотогалерея
Все фотографии

Технические характеристики
  • Комплектация
  • Характеристики
Комфорт
передние электростеклоподъеники
задние электростеклоподъеники
кондиционер
климат-контроль
подогрев сидений
круиз-контроль
мультифункциональный руль
люк в крыше
адаптивная подвеска
сиденья с электроприводом
регулировка руля по углу
регулировка руля по вылету
регулировка по высоте сиденья водителя
Безопасность
подушка безопасности водителя
подушка безопасности пассажира
боковые подушки безопасности
шторки безопасности
коленная подушка безопасности
электрорегулировка зеркал
подогрев зеркал
обогрев лобового стекла
парктроник
ABS
система стабилизации
датчики света
датчики дождя
противотуманные фары
ксеноновые фары
камера заднего вида
поворотные фары
полноразмерная запаска
Дизайн/имидж
отделка кожей руля и рычага КПП
кожаная отделка салона
литые диски
окраска "металлик"
Электронные приспособления
центральный замок
сигнализация
маршрутный компьютер
аудиосистема
CD-чейнджер
навигационная система
Цена и комплектации
Peugeot 4007 стоит от 965 тысяч рублей. За эти деньги получаем полноразмерный паркетник в очень недурственном исполнении: 170-сильный мотор (2,4 л), полный привод, семиместный салон, ABS, система стабилизации, 6 подушек безопасности, климат-контроль, литые 16-дюймовые диски, масса подогревов (включая подогрев сидений и лобового стекла), бортовой компьютер и так далее. Доплатив 37 тысяч рублей, можно купить автомобиль с вариатором. В отличие от Mitsubishi Outlander XL «пежо» можно заказать с дизельным мотором мощностью 156 л. с., правда, только с механической коробкой передач – такая машина стоит 1,03 миллиона рублей.
Алтернативные машины (одноклассники)
Внимание!
Рейтинг автомобилей посчитан для среднестатистического клиента, который ищет удобный автомобиль стоимостью 500 тысяч рублей.

Вы можете задать собственные предпочтения к автомобилю и система определит рейтинг автомобилей лично для вас.

Примечания:

* уровень цен осени 2008 года