84%
Что-то не хватает...
Hyundai Getz
1.6 GLS
418 000 рублей *

Фото DigiDrive.ru
Кратко об автомобиле
Для компании Hyundai модель Getz - знаковая. Фактически, это первый автомобиль корейской фирмы, который смог практически на равных конкурировать с лидерами класса, а сейчас расценивается многими как одно из лучших предложений в классе по соотношению цены к качеству.
подробно
Доступность
Выше запросов
Даже в момент своего дебюта Getz стоил дешевле многих конкурентов, однако сейчас, когда современные автомобили B-класса получили изрядную наценку "за имидж", Getz и вовсе выглядит привлекательным вариантом. Наверное, поэтому Hyundai решила не снимать его с производства после выхода модели i20. К достоинствам протестированного "Гетца" относятся хорошая комплектация, которая включает практически все необходимое (кондиционер, подогрев зеркал и сидений, две подушки безопасности и т.д.), а также мощный 106-сильный мотор. Getz также имеет версии с "автоматом" и бюджетные варианты с мотором 1.1 литра.
Доступность эксплуатации
Существенно выше запросов
К сожалению, сравнительно невысокая цена "гетца" уравновешивается достаточно дорогим обслуживанием: суммарная стоимость ТО не ниже, чем у автомобилей страших классов. Но "Гетц" несколько отыгрывается за счет умеренного расхода топлива, хотя стоимость страховки - на среднем уровне.
Динамические возможности
Выше запросов
Основной козырь Getz - сбалансированность качеств. Ни в одной из номинаций, будь то драйв, комфорт, имидж, вместительность, он не является лидером, но не имеет и откровенно слабых черт. Хороший автомобиль для рационалиста, но не перфекционистаРационалист Getz - автомобиль легкий (снаряженная масса в зависимости от комплектации - 1050-1275 кг), поэтому с мотором 1,6 литра он очень шустр. Добавлет азарта и отличный механизм переключения - передачи включаются короткими и четкими движениями , при этом коробка не сопротивляется включению пониженных передач на торможении. Разгонятся на "гетце" - сплошное удовольствие. За счет достаточно жесткой подвески в первые минуты активной езды кажется, что автомобиль имеет черты горячего хетча, однако это впечатление абсолютно обманчиво: да, Getz хорошо тормозит и адекватно реагирует на руль, однако управляемость не назовешь азартной. Недостаточная поворачиваемость может сменится заносом, однако ехать в плавном сносе всех четырех колес или в управляемых скольжениях "гетц" не может. Как на физкультуре - он делает "раз", он делает "два", но ничего азартного в этом нет. Его сложно вести на грани скольжения, а стоит ее перейти - и ты резко теряешь темп. Скорее, акцент сделан на понятность водителю и безопасность, что в целом является плюсом для автомобиля такого класса. Getz действительно легок в управлении, причем, как при медленной езде в парковочных режимах, так и в полугоночном темпе. И, главное, на нем сложно допустить роковую ошибку, поэтому даже без системы стабилизации он вполне безопасен.
Вместительность
Существенно ниже запросов
Обитатели "гетца" сидят "по-автобусному", почти вертикально, за счет чего удалось обеспечить продольную вместимость как впереди, так и сзади. При этом салон достаточно широк, что позволяет при желании ездить впятером, а довершает картину регулируемая по углу наклона спинка заднего сидения. Правда, багажник маловат - в него войдет разве что ежедневная поклажа, а в дальних поездках придется уминать вещи друг на друга. Зато есть полноразмерное запасное колесо и возможность сложить спинки задних сидений.
Комфорт
Ниже запросов
Getz оставил несколько противоречивое впечатление. Например, у него удобная посадка и грамотное расположение приборов и второстепенных органов управления. Однако само оформление салона старомодно и создает впечатление второсортной машины, отчего чувствуешь себя не совсем уютно. Зато для столь небольшого автомобиля радует запас места по всем направлениям, в том числе, по высоте. На ходу Getz жестковат, отчего водитель то и дело чувствует тремор колес. При наезде на крупные неровности проявляется недостаточность ходов подвески, и машина ведет себя нервно. Шумоизоляция у "Гетца" достаточно средняя, но в целом уровень шума некритичный, хотя "автомобиль - не лидер класса по этому показателю. В нем все сделано по принципу минимальной достаточности, но в целом, если учесть его цену, все достаточно удобно. Главное, не ожидать от него слишком многого.
Престиж/Имидж
Соответствует запросам
Уже по внешности автомобиля видно - он слишком скромен, чтобы позволить вам выделиться из толпы. Не добавляет очков его корейское происхождение и распространенность. С другой стороны, автомобиль создал достаточно позитивный имидж в России, и его владельца не упрекнешь в дилетантском подходе к выбору автомобиля. Обладание "гетцем" говорит о том, что вы человек рассудительный.
Проходимость
Соответствует запросам
Дорожный просвет "гетца" невелик, поэтому он любит более-менее хорошие дороги. Впрочем и подвеска не располагает к быстрой езде по грейдеру или грунту. Это городской автомобиль, а значит - асфальтовый.
Авторский блог
Один знакомый раллист купил "гетца", и было в этом что-то неестественное. Это как если бы биатлонист для самообороны взял не травматический пистолет, а газовый балончик. Или вилку. Я спросил - зачем? Он отвечает - потому что нужен автомобиль в стиле "no problem". Чтобы не мешал гоночной карьере. И действительно - прошло два года, парень стал чемпионом России в своем классе. И в "Гетце" не разочаровался. Я, когда выбирал машину, тоже посмотрел "Гетца". Салон убогий - шторкой занавесить хочется. На ходу потряхивает, в поворотах кренит. Зато катается "Гетц" бодро, как ртутный шарик. Но вообще не покидает ощущение ссылки в глубинку автомобильного царства. Не на самый отшиб, но подальше от кожано-кевларовой столицы. Не стал брать "Гетца". Раллисту проще - он на хороших машинах еще покатается.
Фотогалерея
Все фотографии

Технические характеристики
  • Комплектация
  • Характеристики
Комфорт
передние электростеклоподъеники
задние электростеклоподъеники
кондиционер
климат-контроль
подогрев сидений
круиз-контроль
мультифункциональный руль
люк в крыше
адаптивная подвеска
сиденья с электроприводом
регулировка руля по углу
регулировка руля по вылету
регулировка по высоте сиденья водителя
Безопасность
подушка безопасности водителя
подушка безопасности пассажира
боковые подушки безопасности
шторки безопасности
коленная подушка безопасности
электрорегулировка зеркал
подогрев зеркал
обогрев лобового стекла
парктроник
ABS
система стабилизации
датчики света
датчики дождя
противотуманные фары
ксеноновые фары
камера заднего вида
поворотные фары
полноразмерная запаска
Дизайн/имидж
отделка кожей руля и рычага КПП
кожаная отделка салона
литые диски
окраска "металлик"
Электронные приспособления
центральный замок
сигнализация
маршрутный компьютер
аудиосистема
CD-чейнджер
навигационная система
Цена и комплектации
Внимание!
Рейтинг автомобилей посчитан для среднестатистического клиента, который ищет удобный автомобиль стоимостью 500 тысяч рублей.

Вы можете задать собственные предпочтения к автомобилю и система определит рейтинг автомобилей лично для вас.

Примечания:

* уровень цен осени 2008 года