83%
Что-то не хватает...
Mazda 3
1.6 AT Touring
573 000 рублей *

Фото DigiDrive.ru
Кратко об автомобиле
Mazda3 с "автоматом" и мотором 1.6? Автомобиль оставил немного странное впечатление... .
подробно
Доступность
Ниже запросов
Mazda имеет разумную базовую стоимость, тем более, что во всех комлектациях автомобиль оснащается шестью подушками безопасности. Бюджетных версий с маломощными моторами или без оборудования не предусмотрено, зато версия Touring имеет "джентельменский набор" опций, включая (помимо подушек) кондиционер, противотуманки, подогрев зеркал и т.д. По соотношению цена-оснащенность она не дотягивает до Ford Focus или близких ему моделей, но у Mazda3 другие ценности.
Доступность эксплуатации
Ниже запросов
Mazda3 не относится к автомобилям "бесплатным" в эксплуатации: ТО надо проходить каждые 10 тысяч км, а суммарная стоимость работ при пробеге 90 тысяч километров выше, чем у многих одноклассников. К этому надо добавить не слишком экономичный 105-сильный мотор, и сравнительно дорогую страховку.
Динамические возможности
Выше запросов
Mazda3 любит активных водителей, и, как только находится подходящая дорога с плавными поворотами, ты нажимаешь на педаль... Эх, если бы не автомат!Когда хочется скорости Говоря о версии 1.6 с автоматом, нужно делать различие между динамикой разгона и управляемостью в поворотах. 1,6-литровый мотор явно не может вздохнуть полной грудью из-за не самого свежего четырехступенчатого автомата, поэтому ускорения кисельные, да и тормозить мотором не получается, отчего автомобиль располагает скорее к размеренной езде. В оправдание автомату можно отметить честный ручной режим, который держит передачу даже после "перекрута" мотора. Вялость силового агрегата немного досадна, поскольку в остальном "мазда" хороша. Даже посадка водителя и красная подсветка приборов настраивают на боевой лад, а нетяжелый, но информативный руль и отличная работа подвески позволяют прописывать повороты с точностью опытного горнолыжника. При этом шасси настроено нейтрально, и даже при слишком азартном входе в поворот автомобиль позволяет играть балансом избыточной или недостаточной поворачиваемости с помощью руля и педали газа. И все-таки, если вы хотите драйва, не покупайте Mazda с "автоматом" - после двухлитровой версии, она словно выпила настоя пустырника.
Вместительность
Ниже запросов
Простор салона - не самая сильная сторона Mazda3. Вместительность первого ряда достаточна, но место на втором ряду и удобство посадки могут разочаровать домочадцев. Да и багажник даже в версии седан отнюдь не самый большой в классе и имеет большую погрузочную высоту.
Комфорт
Соответствует запросам
В целом, Mazda3 - достаточно комфортный автомобиль. Ее рейтинг снижает разве что плохая шумоизоляция, из-за чего вы все время слышите нудный гул от качения шин, а на высоких оборотах - рев мотора. Подвеска хотя и жесткая, умеет отрабатывать удары без вторичной раскачки и вибрационных фонов и воспринимается довольно комфортной. К этому необходимо добавить отличную посадку водителя и продуманность органов управления, как главных, так и второстепенных. В результате, Mazda3 - один из тех автомобилей, на которых хочется проехать еще и еще.
Престиж/Имидж
Выше запросов
Mazda3 стала своеобразным прорывом компании и с момента появления в 2004 году снискала множество положительных оценок. Высок ее рейтинг и в России, за что можно поблагодарить стильный дизайн, хорошее качество исполнения и драйверские повадки - слоган Zoom-zoom оказался не пустым звуком. С другой стороны, автомобиль начал морально устаревать, и в будущем году его ждет обновление. Сегодня Mazda3 трудно тягаться в плане имиджа с модницами, вроде Honda Civic или даже Mazda2. И, тем не менее, хотя кривая престижности перешла в ниспадающую фазу, ценность автомобиля у поклонников нисколько не уменьшилась. Не факт, что новая модель переплюнет оригинальную "трешку".
Проходимость
Соответствует запросам
Mazda3 имеет сравнительно небольшой просвет, что заставит многих пересмотреть свой стиль езды. Например, слишком быстрый штурм пучины на асфальте может обернуться помятой защитой картера. Осторожничать стоит в колеях, разбитых дворах и при езде по глубокому снегу. Mazda3 - не самый безнадежный автомобиль в плане проходимости, однако расслабляться не стоит.
Авторский блог
Фотогалерея
Все фотографии

Технические характеристики
  • Комплектация
  • Характеристики
Комфорт
передние электростеклоподъеники
задние электростеклоподъеники
кондиционер
климат-контроль
подогрев сидений
круиз-контроль
мультифункциональный руль
люк в крыше
адаптивная подвеска
сиденья с электроприводом
регулировка руля по углу
регулировка руля по вылету
регулировка по высоте сиденья водителя
Безопасность
подушка безопасности водителя
подушка безопасности пассажира
боковые подушки безопасности
шторки безопасности
коленная подушка безопасности
электрорегулировка зеркал
подогрев зеркал
обогрев лобового стекла
парктроник
ABS
система стабилизации
датчики света
датчики дождя
противотуманные фары
ксеноновые фары
камера заднего вида
поворотные фары
полноразмерная запаска
Дизайн/имидж
отделка кожей руля и рычага КПП
кожаная отделка салона
литые диски
окраска "металлик"
Электронные приспособления
центральный замок
сигнализация
маршрутный компьютер
аудиосистема
CD-чейнджер
навигационная система
Цена и комплектации
Внимание!
Рейтинг автомобилей посчитан для среднестатистического клиента, который ищет удобный автомобиль стоимостью 500 тысяч рублей.

Вы можете задать собственные предпочтения к автомобилю и система определит рейтинг автомобилей лично для вас.

Примечания:

* уровень цен осени 2008 года