83%
Что-то не хватает...
Geely MK
1.5
349 000 рублей *

Фото DigiDrive.ru
Кратко об автомобиле
К Geely MK трудно относиться без предубеждений - все-таки китайский автомобиль. Но, если оставить в стороне предрассудки, по ходовым и эксплуатационным качествам он оставляет впечатление автомобиля как минимум не безнадежного
подробно
Доступность
Существенно выше запросов
Geely MK относится к классу бюджетных автомобилей, но относительно конкурентов позиционируется как более "крутая" альтернатива. Соответственно, даже в базе за 319 тысяч автомобиль уже имеет кондиционер и одну подушку безопасности, а средняя комплектация ценой 349 тысяч предполагает кондиционер, две подушки, передние электростеклоподъемники, зеркала с регулировкой и подогревом - все то, что на остальных бюджетных автомобилях входит в понятие "топовая комплектация". При прочих равных, он оказывается чуть дороже Lada Priora, и никаких особых скидок за китайское происхождение или нераскрученность бренда не предусмотрено - азиаты ставят себя вровень со старожилами рынка. В этом смысле покупка Geely MK выглядит сомнительным шагом: если за те же деньги можно взять более привычный автомобиль, к чему ставить на темную лошадку?
Доступность эксплуатации
Существенно выше запросов
Формально Geely MK довольно дешев в эксплуатации, однако реальность может оказаться иной. С одной стороны, мало что известно о надежности автомобиля, а китайские машины часто грешат массой недоработок, начиная от мелких проблем с перегорающими лампочками до непроваренных кузовов и ржавеющих глушителей. С другой стороны, из-за отсутствия развитой сервисной сети многие запчасти могут оказаться почти недоступными, что усложнит ремонт и сделает его дороже. Другими словами, несмотря на достаточно высокий балл за "Доступность эксплуатации", мы бы не рекомендовали этот автомобиль тем, кто хочет ездить без проблем. Ну, разве что ваш зять заведует поставками запчастей в холдинге "Рольф"...
Динамические возможности
Ниже запросов
В ездовых повадках Geely чувствуется изрядная недоделанность , будто точность управления осталась вне поля зрения создателей. Руль слишком легкий и "тупой", поэтому на трассе невредно перепроверять положение машины по зеркалам - почувствовать уход с траектории "по рулю" почти невозможно. В городе приходится вращать его на большой угол, словно у "Калины". На быстрые вращения "штурвала" автомобиль реагирует размазанно, и здесь уместно сравнение с вазовской "классикой". Подвеска мягковата, поэтому в поворотах машина кренится, и в этом смысле является находкой для любителя тюнинга - непаханное поля для доработок. Однако не все так плохо, например, настройка педалей и рычага коробки передач вполне сносная, а мотор обеспечивает очень недурственную динамику для своих полутора литров объема. При резких торможениях средняя педаль немного деревенеет, что мешает точно дозировать замедление, но в целом машина останавливается на удивление предсказуемо (да что уж говорить - сам факт, что она все-таки тормозит, уже вызывает ликование). Однако ни о каком удовольствии за рулем речи нет - это один из тех автомобилей, на которых хочется добраться до пункта Б самой короткой (и прямой) дорогой.
Вместительность
Ниже запросов
По вместимости Geely почти идентичен "приоре". Впереди места вполне достаточно для человека, ростом чуть выше среднего, однако сзади - на минимально приемлемом уровне. Зато багажник на 100 литров больше, чем у хетчбэка того же класса - целых 430 литров, а сиденья складываются. Еще бы проем пошире...
Комфорт
Существенно ниже запросов
В общем и целом, езда на Geely переносится нормально, разве что достает громкий мотор и вибрационные фоны. Но что же вы хотите за 300 с небольшим тысяч?Комфортен? По оценке за комфорт Geely MK опережает базовую Lada Priora, но лишь благодаря лучшей оснащенности: все-таки, есть кондиционер. Однако в остальном - практически то же самое. Подвеска неплохо справляется с российским асфальтом, но в ней не чувствуется породистости: например, на "стиральной доске" загородной трассы салон пронизывают высокочастотные вибрации. И пусть их амплитуда невелика, но ощущения от того, что твоя печень пустилась впляс, не самые приятные. Большой удар по рейтингу комфорта наносит плохая шумоизоляция моторного отсека, отчего водитель слышит все нюансы работы двигателя: натужное гудение на разгоне, зудящую отдышку при сбросе газа, какие-то всхлипывания, постукивания, шорохи... Не слишком удобны и "бесхребетные" сиденья, не фиксирующие спину, отчего она устает, причем на втором ряду ситуация даже хуже, чем впереди. В остальном же посадка водителя достаточно удобна, и, если сравнивать Geely с автомобилями того же класса, он не так уж плох.
Престиж/Имидж
Соответствует запросам
Китайский автомобиль вряд ли покупают ради престижа, и, тем не менее, благодаря неплохому дизайну и редкости, Geely является вполне приемлемым вариантом для тех, кто не хочет ездить на "приоре" или "пятнашке", как все. Более того, несведующие люди могут принять его за вполне серьезную иномарку, а зеваки проявляют к машине изрядный интерес, в чем мы убедились лично.
Проходимость
Соответствует запросам
Просвет у Geely немного меньше, чем у отечественных машин, однако в целом больших проблем это не создает. Подвеска хоть и сравнительно мягкая, на гредейре не может защитить кузов от вибраций, поэтому приходится ехать осторожно.
Авторский блог
Я несусь как угорелый по трассе М-5, вызывая подозрения сотрудников ГИБДД. Вернее, несусь я по обочине на своих двоих. До цели – еще километр, по спине струится пот, а руки деревенеют на ледяном ветру. В руке у меня пятилитровка из-под люкс-воды, полная 92-го бензина. Черт меня дернул отправляться в заповедник «Зюраткуль» на китайском автомобиле да еще с женой! Когда я забирал машину у дилера, мне сообщили, что в бак, якобы, залили 18 литров бензина. Датчик уровня топлива показывал чуть меньше четверти, так что я планировал законно преодолеть первые 100 км без дозаправки. Но через 40 км после поста ГИБДД, когда мы миновали последнюю цивильную заправку, стрелка топливомера показала ноль, а еще через десять километров без каких-либо предупреждений мотор заглох, сглотнув последний миллилитр бензина. Датчик топливомера у Geely MK – штука коварная. Когда мы дозаправились «люкс-водой», а потом на колонке заполнили бак на три четверти, стрелка топливомера поднялась до верхней риски. Поехали. Через 20 километров, по мнению прибора, мы сожгли четверть бака, то есть наш расход превысил 50 литров на 100 км. Я все понимаю, машина на обкатке, но не до такой же степени! Мы даже остановились проверить, нет ли утечки бензина. Падение стрелки топливомера продолжалось еще километров десять, потом она надолго задумалась. Впрочем, во всем есть плюсы: когда Geely MK растрясло на ухабах, топливо начало прибывать обратно в бак. Не верите? Видел собственными глазами.
Фотогалерея
Все фотографии

Технические характеристики
  • Комплектация
  • Характеристики
Комфорт
передние электростеклоподъеники
задние электростеклоподъеники
кондиционер
климат-контроль
подогрев сидений
круиз-контроль
мультифункциональный руль
люк в крыше
адаптивная подвеска
сиденья с электроприводом
регулировка руля по углу
регулировка руля по вылету
регулировка по высоте сиденья водителя
Безопасность
подушка безопасности водителя
подушка безопасности пассажира
боковые подушки безопасности
шторки безопасности
коленная подушка безопасности
электрорегулировка зеркал
подогрев зеркал
обогрев лобового стекла
парктроник
ABS
система стабилизации
датчики света
датчики дождя
противотуманные фары
ксеноновые фары
камера заднего вида
поворотные фары
полноразмерная запаска
Дизайн/имидж
отделка кожей руля и рычага КПП
кожаная отделка салона
литые диски
окраска "металлик"
Электронные приспособления
центральный замок
сигнализация
маршрутный компьютер
аудиосистема
CD-чейнджер
навигационная система
Цена и комплектации
Внимание!
Рейтинг автомобилей посчитан для среднестатистического клиента, который ищет удобный автомобиль стоимостью 500 тысяч рублей.

Вы можете задать собственные предпочтения к автомобилю и система определит рейтинг автомобилей лично для вас.

Примечания:

* уровень цен осени 2008 года